（1）重启时，一跃即跳。这是一个非常严重的过流现象。主要原因是：负载短路、机械部件卡住、逆变器模块损坏、电机扭矩过小等现象。
如果没有这些现象，输出侧的电流互感器可以断开。
和直流侧的霍尔电流检测点，复位后，看看是否存在溢流现象，如果发生，1PM模块失效。由于1PM模块包含过电压、过压、过载、过热、相位不足、短路等保护功能，这些故障信号通过模块控制销的输出fn引脚传输到微控制器。微控制器接收到故障信息后，一方面阻断脉冲输出，另一方面在面板上显示故障信息。一般替换1PM的模块。
此外，我们必须确定是否有短路。在复位后重新启动之前，可以将伏特计连接到输入端。重启时，电位器从零慢慢旋转，同时注意电压表。如果逆变器的输出频率立即上升，电压表指针有瞬时的“0”号，则逆变器的输出会短路或接地。
第二步，是确定它是内部短路还是外部短路。此时，我们应该进行合肥变频器维修，应断开逆变器输出端的接线，然后旋转执行机构以增加频率。如果门仍被触发，则应说明逆变器的内部短路；如果不再是跳闸，则表示逆变器外部短路。应检查逆变器和电动机之间的线路，以及电动机本身。
（2）开和关，这种现象一般不能重置。主要原因是：模块差、驱动电路差、电流检测电路差。
（3）重新启动时不要立即跳跃，加速时不要跳跃。主要原因是：加速时间设定太短，电流限制设定过小，扭矩补偿（v/f）设定过高。
二、过压
过电压警告一般是它在停机期间发生的主要原因。主要原因是减速时间太短或有制动电阻和制动单元的问题。这是因为在逆变器减速时，加速了电机转子切割旋转磁场的速度，使电机处于发电的状态，而转子返回的能量则导致直流汇流排电压的增加。因此，我们应该把重点放在检查制动回路和测量放电电阻上看看有没有问题
对于这种故障，一是将减速时间参数设置得更长或增加制动电阻或增加制动单元，二是将同一台机器的停止模式设置到自由。
三、欠压
欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低(380V系列低于400V)，主要原因:整流桥某一一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻.上面有可能导致欠压.还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。

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